การเชื่อมด้วยเครื่องเชื่อมเลเซอร์เป็นส่วนสำคัญของเทคโนโลยีการผลิตด้วยเลเซอร์ ในปี 1960 สหรัฐอเมริกาประสบความสำเร็จในการพัฒนาเลเซอร์ทับทิมเครื่องแรกของโลก ในปี พ.ศ. 2505 รายงานการใช้งานเลเซอร์รวมถึงการเชื่อมด้วยเลเซอร์ปรากฏขึ้น ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2514 ถึง พ.ศ. 2515 ด้วยการใช้งานจริงของอุปกรณ์เชื่อมด้วยเลเซอร์ CO2 กิโลวัตต์ การเชื่อมด้วยเลเซอร์จึงเกิดขึ้นในรูปแบบต่างๆ แผ่นเหล็กหนาไม่กี่มิลลิเมตรสามารถทะลุทะลวงได้อย่างเต็มที่ในคราวเดียว แสดงให้เห็นถึงศักยภาพที่ยอดเยี่ยมของการเชื่อมด้วยเลเซอร์กำลังสูง
เทคโนโลยีการเชื่อมด้วยเลเซอร์ถูกนำมาใช้ครั้งแรกในการผลิตตัวถังรถยนต์ในช่วงกลาง-1980 การต่อเรือในช่วงกลาง-1990 และการผลิตลำตัวเครื่องบินขนาดใหญ่ของ A380 ในต้นปี 2000 แอร์บัสใช้เทคโนโลยีการเชื่อมด้วยเลเซอร์แทนการใช้โลดโผน และประสบความสำเร็จในการบรรลุเป้าหมายในการลดน้ำหนักของเครื่องบินลง 20 เปอร์เซ็นต์ ซึ่งมีส่วนสำคัญในการประยุกต์ใช้เทคโนโลยีเลเซอร์ในอุตสาหกรรมการบิน การเชื่อมด้วยเลเซอร์สามารถรับรู้ถึงการเชื่อมต่อของวัสดุหลายประเภท และมีข้อดีหลายประการที่กระบวนการเชื่อมแบบฟิวชันอื่นๆ ไม่สามารถเปรียบเทียบได้ ในหมู่พวกเขา ที่โดดเด่นที่สุดคือการเชื่อมด้วยเลเซอร์สามารถเชื่อมต่อวัสดุโลหะผสมแผ่นบาง (เช่น โลหะผสมอลูมิเนียม ไททาเนียม) โลหะผสม ฯลฯ) และมีข้อดีของการเสียรูปเล็กน้อยของส่วนประกอบ คุณภาพของข้อต่อสูง และการผลิตซ้ำที่ดี สิ่งนี้แสดงให้เห็นว่าอุตสาหกรรมการบินในอนาคตจะเป็นสาขาที่สำคัญสำหรับการประยุกต์ใช้เทคโนโลยีการเชื่อมด้วยเลเซอร์